タイヤ交換 レガシィ 点検

18.5万キロでタイヤ交換と目視検査

我がレガシィも既に18万kmを超えて乗り換えか？それとも継続か？

ガチで悩んでいます(^_^;)

そこで、天気ももう雪が降らなくなったのを見計らい、タイヤ交換をするついでに下廻りを点検することにしました。

まず、左前ですが、ブッシュのヒビも無く更にフレームやボディ廻りの錆びは無し。

でも、ドライブシャフトブーツはそろそろ交換でしょうね(^_^;)

特に内側はグリスが飛び散っていました。

そして、右側ですが、やはり、ブッシュがヒビ割れていました…。

タイロッドエンドも交換が必要でしょう。なにせ、18万キロ無交換ですから。

撮影するのを忘れてましたが、リアは錆も無くブッシュの損傷も無かったですね。

それでも、症状としてはまだ軽いレベルと判断し、まだ乗れるなと決意をしましました。




確かに、そろそろ、タイミングベルトとタペットカバーの交換。

ブッシュ（ロアアーム）、タイロッド、ショックの交換は必要です。

ショックは購入済みですが、それ以外でもおそらく工賃込みで20万円～30万円は必要でしょう。

でも、乗り換えとなると多分・・・下取りがマイナスでしょう。

つまり、新車で買えば値引きならぬ値上げの危険も・・・（；^ω^）


それだったら、どこまで走れば寿命なのか試したいですよね。

FITで100万キロなんて勇者もいるんですからね。これがメルセデスだったら
表彰されますって！


ま、取り敢えずまだまだレガシィとの付き合いはまだ続きそうです^^;